4月26日晚,历时78分钟,总重量达1.1万吨的贵南高铁贵州段麻芝铺双线大桥连续梁，在柳州泰姆的球铰承载下与连续转体系统的牵引下，顺时针转体36°，转体圆满成功。此次转体,刷新了贵州省悬浇法施工跨铁路转体桥的新纪录,标志着贵州省地质复杂地区桥梁建设取得又一次新突破。
 

柳州泰姆公司祝贺中铁二局集团贵南客专贵州段麻芝铺双线特大桥转体圆满合龙！

 

        26日23时43分,现场技术人员通过智能转体系统的精准控制,单墩转体重量1.1万吨、主跨112米的连续梁在4台连续千斤顶及牵引索的拉动下,开始徐徐顺时针旋转。每1分钟约转体2.1°,每转5度,系统实时汇报转体进度、应力变化等情况。27日01时01分,梁体成功完成36°的优雅“转身”,精确就位。

贵南高铁贵州段麻芝铺双线大桥转体现场

 

        据了解,由于沪昆铁路是连接上海市和昆明市的东西向铁路干线,行车密度大,为避免转体施工对列车运行带来影响,施工单位严格按照成都铁路批复方案进行施工,转体前做好合龙段挂篮全封闭,配齐防护人员,对营业线进行全程安全防护。同时采取全自动数控张拉设备,迅速牵引水平转体方式,双墩连续梁同步一次性转体到位。

柳州泰姆技术人员在操作转体主控台

贵南高铁贵州段麻芝铺双线大桥转体前桥姿态

 

        据了解,贵南高铁是一条连接贵州省贵阳市与广西壮族自治区南宁市的高速铁路,是《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一。开通运营后,贵阳至南宁通行时间将缩短至2个多小时。

贵南高铁贵州段麻芝铺双线大桥成功转体后桥姿态

 

        据悉,贵南高铁贵州段麻芝铺双线大桥为贵南高铁贵州段重难点控制性工程,全长512.68m,连续梁上跨沪昆铁路。是目前贵州省内转体桥中吨位最重的跨铁路转体桥。
 

贵南高铁贵州段麻芝铺双线大桥转体圆满成功

 

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